3月18日，特斯拉針對煥新Model Y和Model 3同時推出了重磅政策：煥新Model Y長續(xù)航版漲價1萬元，后輪驅(qū)動版推出3年0息和5年超低息政策，月供低至3808元。3月31日前，Model 3全系8000元現(xiàn)車保險補貼+Model 3后輪驅(qū)動版/長續(xù)航版5年0息政策，月供低至2460元。
煥新Model Y長續(xù)航版漲價1萬元，“爆單”的全球銷冠熱度持續(xù)飆升
煥新Model Y上市以后，立即受到了廣大消費者的熱捧，煥新Model Y上市、首測、交付等各種消息先后沖上各大平臺熱搜，在多平臺登上熱搜TOP 1的頂流位置。“盡管對比”的官方宣傳語在業(yè)界同行和消費者當中深入人心。
2 月 26 日，特斯拉煥新Model Y在中國市場已正式開啟交付。自1月10日煥新Model Y開啟預售以來，訂單火爆的消息便不絕于耳。在交付中心現(xiàn)場，無論是第一次購買特斯拉的新車主，還是油車置換的老司機，以及再次復購特斯拉的老車主，他們被問及購買煥新Model Y的原因時，都不約而同地回答：“因為信任和喜歡，買車就選銷冠！”
省錢，好開，無套路，買特斯拉是最省心、不吃虧的選擇。Model Y作為全球最暢銷車型，產(chǎn)品力強悍，在國內(nèi)幾乎每周都是銷冠，更在2023年和2024年蟬聯(lián)全球最暢銷乘用車。
如今Model Y迎來全面煥新，成為兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性的最佳選擇，讓不少網(wǎng)友感嘆“能超越Model Y的只有煥新Model Y”，新車也將成為這個時代最暢銷的產(chǎn)品。
此次煥新Model Y在如此激烈的市場環(huán)境中，敢于讓原本售價更高的長續(xù)航版漲價1萬元，充分說明了其強大的產(chǎn)品力和受市場歡迎程度。而煥新Model Y后輪驅(qū)動版首次推出3年0息，則大大降低了消費者的入手門檻。
可以說目前正是入手煥新Model Y后輪驅(qū)動版的最佳時機，僅需7.99萬元首付就可以開走全球銷冠。我們可以來算一筆賬——如果一個人報廢舊車，選擇“三年0息”方案購買Model Y后輪驅(qū)動版，他能享受：
2025年國家報廢購置新能源補貼20000元
+特斯拉3年0息立省13770元的利息
+尾款18.36萬存起來，買季度可取的低風險銀行理財（年化利率約3%），每過3個月取一次還款，3年能掙約8200元利息
+特享充電權(quán)益，買家充樁立省3900元
所有這些加起來，比原價買下Model Y后輪驅(qū)動版+家充樁，總共能省下約4.6萬塊！這樣首付不到8萬，日供只要100多塊，就能開上全球銷冠Model Y！
如果他選擇“5年超低息”的方式購買，首付可以低至45900元，這樣所有優(yōu)惠相加，總共能省下5.4萬元！
相比原款，煥新Model Y帶來了數(shù)十處新增與升級的配置，除了能直觀感知到的更好看、更好開、更舒適，還有更多不易察覺的若干細節(jié)煥新。對于智能車而言，買車應該看核心技術(shù)。無論什么時候入手特斯拉，能擁有的最強產(chǎn)品價值不會變，并且在煥新Model Y上變得更強了。
不僅如此，煥新Model Y已標配AI 4智能輔助駕駛硬件，并具備升級到FSD智能輔助駕駛的能力，同時每輛特斯拉標配的輔助駕駛，已讓行車安全達到普通車輛的10倍以上。
在外觀方面，煥新Model Y借鑒了賽博越野旅行車、賽博無人電動車中的設(shè)計靈感，整車造型更硬朗，線條更流暢。新車的前臉造型、前后大燈、尾部擴散器、輪轂及后視鏡均為全新設(shè)計，其中尾部更是搭載了全球首創(chuàng)的漫反射式尾燈，這將成為煥新Model Y最具辨識度的外觀標識之一，搭配新增的全新冰河藍車漆，視覺張力拉滿。
煥新Model Y不僅高速開起來更穩(wěn)、更靜、更省電，行駛效率和續(xù)航能力也大幅提升：百公里加速提升至最快4.3秒；結(jié)合整車多項優(yōu)化，新車實現(xiàn)30多公里的續(xù)航里程提升，續(xù)航里程最高達719公里（CLTC工況），帶來11.9kW·h/100km（CLTC工況） 的行業(yè)最低能耗表現(xiàn)，更扎實、更耐開！
在座艙方面，乘坐舒適性大幅提升，全新調(diào)校的懸架系統(tǒng)，配合強大車身穩(wěn)定系統(tǒng)，山路不顛、高速更穩(wěn)，粗糙路面濾振效果提升了51%；新增環(huán)繞式氛圍燈、前排座椅通風，還有再度加長15mm的后排座椅，不僅頭枕造型更舒適，“一鍵折疊”后更能解鎖2130+升超大儲物空間；新增鍍銀涂層的全景玻璃車頂，防曬隔熱能力升級，加上大幅提高的靜謐性，讓車艙也能像“家”一般舒適。
秉持“安全至上”的特斯拉，持續(xù)精進安全性能。除了標配的超大緩沖區(qū)、遠端安全氣囊，大比例使用的高強度車身選材與一體壓鑄工藝打造的超強剛性車身，讓煥新Model Y車身剛性再提升，更大程度上提升車輛在碰撞事故中的安全性。
行業(yè)標桿級的安全與智能實力，讓Model Y用車全生命周期的產(chǎn)品價值遠遠大于其價格。特斯拉“無論售價、全系標配”的安全，正是旗下車型蟬聯(lián)銷冠的秘訣之一。
在持續(xù)不斷的OTA遠程軟件升級下，Model Y還在不斷更新最新功能。據(jù)統(tǒng)計，在過去的兩年里，特斯拉已經(jīng)向 Model Y 車主推送了幾百項軟件更新，真正做到了“越用越超值”。特斯拉不只是當下的標桿級車型，也具備在不久的將來升級至最先進AI科技的可能性。
特斯拉還為Model Y新車主推出重磅充電權(quán)益：原價5200元的Cybervault家充樁2.5折，或6年3萬公里（以先到者為準）超充24小時1塊錢/度電，僅需1299元即可二選一，還可以3299元享受4.6折入手原價7200元的第三代家庭充電樁，充電功率高達11kW。特享充電權(quán)益的推出，讓更多特斯拉車主在充電價格、效率、便捷性等方面免去后顧之憂，真正實現(xiàn)特斯拉充電比加油更方便。
Model 3蟬聯(lián)2024年豪華純電轎車銷冠，現(xiàn)車補貼+五年0息，迎來入手最佳時機
在2024年，Model 3銷量成績十分出眾，牢牢鎖定2024年中國豪華純電轎車銷冠的寶座。事實上，在所有超過10萬元的純電轎車里，賣得最好的就是Model 3，緊隨其后的是一眾6-7萬元緊湊型小轎車，Model 3售價是后者的3-4倍，銷量卻還能保持領(lǐng)先。
剛剛過去的2月，Model 3還是中國中型車月度銷量冠軍，不分能源類型，超越凱美瑞、帕薩特、邁騰、亞洲龍等一眾強勁的燃油中型車對手。
在國家支持新能源汽車以舊換新的大背景下，超強產(chǎn)品力+力度空前的優(yōu)惠政策，讓Model 3在一眾新能源車、豪華車、轎車、中型車當中脫穎而出，成為2025年最能打的產(chǎn)品之一。
可以說目前正是入手特斯拉Model 3的最佳時機，尤其是長續(xù)航版的Model 3，在同價位產(chǎn)品中擁有超高性價比。我們可以來算一筆賬——如果一個人報廢舊車，買Model 3長續(xù)航版，他能享受：
2025年國家報廢購置新能源補貼20000元
+特斯拉保險補貼8000元
+5年0息立省24424元的利息
+尾款近20萬存起來，買季度可取的低風險銀行理財（年化利率約3%），每過3個月取一次還款，5年能掙約15000元利息
+特享充電權(quán)益，買家充樁立省3900元
所有這些加起來，比原價買下Model 3長續(xù)航版+家充樁，總共能省下約71000塊！這樣首付不到8萬，日供只要100來塊，就能開上雙電機、長續(xù)航的豪華轎車銷冠Model 3！
特斯拉最出名的特色，除了全球“五星安全”、“特別好開”（駕駛樂趣）以外，還有極低的養(yǎng)護成本——如果能用上谷電（部分地區(qū)低至0.28元/度電）為Model 3充電，花1塊錢就能跑超過20公里，每公里補能成本不到燃油車的1/10。而且很多消費者反饋，特斯拉一年到頭，除了更換空調(diào)濾芯，幾乎不需要什么養(yǎng)護成本，美國《消費者報告》也指出，特斯拉5年維保花費業(yè)內(nèi)最低。
在純電轎車領(lǐng)域，比Model 3便宜的車比比皆是，然而銷量能超過Model 3的，只有幾款幾萬塊錢的兩廂小電動，不僅動力不足，而且標稱續(xù)航只有兩三百公里。超過10萬元的純電轎車中，Model 3的產(chǎn)品力和性價比都是斷檔級別的存在。
因為純電轎車的消費者，比起燃油車更在意電車帶來的操控性能提升，比起SUV更在意前排駕乘體驗，而Model 3在這兩方面都有著極為出色的表現(xiàn)。
“好開”是所有特斯拉車主的共識，Model 3尤其如此，甚至有博主發(fā)出這樣的感嘆：“曾經(jīng)街車卡羅拉，如今Model 3賽蓮花（LOTUS）。”
曾經(jīng)的暢銷車都是卡羅拉這樣主打經(jīng)濟性的緊湊型燃油轎車，消費者在這個價位段完全無法奢望任何強大的操控性和舒適性，只是買了一輛普普通通的買菜車。但是如今，首付8萬日供100的Model 3，讓很多人真正體驗到了百萬級豪車才能擁有的“好開”“好坐”是什么樣的感受。
無數(shù)豪華車、性能車的對比測評都證明了這一點。比如新年剛過，全網(wǎng)擁有超1000萬粉絲的中國頭部汽車自媒體“極速拍檔”就讓Model 3高性能版同小米SU7 Max等其他電車同場競技，結(jié)果Model 3高性能版成為刷新圈速的新霸主，達到1分00秒58的最佳成績——“這可是頂級性能車，像寶馬M Power、像保時捷911一樣的成績。”
極速拍檔是這樣評價Model 3的：
“它每一個彎都是最快的，連續(xù)彎過得非常穩(wěn)健，1.85噸的車重，讓它達到了一個最完美的平衡。現(xiàn)在電動車比油車還輕，都什么世界了！”
“可以看到特斯拉無論是進彎出彎、彎中速度、加速，都是很好的水桶效應。”
而其他號稱參數(shù)性能超過Model 3高性能版的電車，由于盲目堆料、堆大電池，導致車身過重，出彎時推頭現(xiàn)象嚴重、剎車很容易過熱，而且性能衰減迅速，馬力參數(shù)更大，結(jié)果實際表現(xiàn)還不如Model 3。
這就是特斯拉，只跟物理極限作比較，從不盲目跟風友商，給消費者帶來的往往不是最“性感”的參數(shù)，卻是真實用車時最帶勁、最出色的操控體驗。
一般來說，車輛的運動操控性能跟乘坐舒適性是不兼容的，但特斯拉就是能做到讓消費者“魚與熊掌可以兼得”。同煥新Model Y一樣，Model 3在座艙舒適性方面做了非常大的升級，不僅新增了前排座椅通風，而且整車靜謐性進一步提升，在不犧牲駕駛樂趣的前提下，懸架舒適性大幅提高，顛簸路面濾振性十分出色。
而且就在最近，Model 3后輪驅(qū)動版電池包得到了全新升級，續(xù)航進一步提升28公里，達到634公里（CLTC標準），無論買標續(xù)、長續(xù)，還是高性能版本，都能幫特斯拉車主實現(xiàn)續(xù)航無憂。
而且特斯拉還為Model 3新車主推出重磅充電權(quán)益：原價5200元的Cybervault家充樁2.5折，或6年3萬公里（以先到者為準）超充24小時1塊錢/度電，僅需1299元即可二選一，還可以3299元享受4.6折入手原價7200元的第三代家庭充電樁，充電功率高達11kW。特享充電權(quán)益的推出，讓更多特斯拉車主在充電價格、效率、便捷性等方面免去后顧之憂，真正實現(xiàn)特斯拉充電比加油更方便。
可以說無論是從購車優(yōu)惠、用車成本這些角度來算經(jīng)濟賬，還是從操控、舒適性、智能、續(xù)航這些角度來全方位對比產(chǎn)品力，入手一輛Model 3最好的時機就是現(xiàn)在。
維權(quán)中心
